Начать выпуск таких аппаратов возможно в течение четырех месяцев, сказал, отвечая на вопрос "РГ", директор программы "Системы платности на основе навигации" федерального оператора НИС ГЛОНАСС Евгений Бахарев. Уже есть отечественные чипсеты, которые совмещают в себе и возможность приема сигнала спутников ГЛОНАСС и GPS, что существенно улучшает его устойчивость. Особенно в местности с плотной застройкой, в городе.

Стоимость оборудования пока колеблется в пределах 150-280 евро. При массовом производстве она может быть снижена до 70 евро.

Сейчас идет активное обсуждение всех нюансов введения с 2013 года контроля за грузовиками. Предполагается, что пользователь будет получать устройство под залог. Размер его пока не известен, но он должен быть гарантией от утери или его продаже. В Словакии залог небольшой, и там исчезает по 30 тысяч аналогичных устройств в год, констатировал Бахарев.

Требования к устройствам будет выработаны Минтрансом. Министерство также будет отвечать и за проведение конкурса по разработке правил взимания платы с 12-тонных грузовиков. Об этом недавно говорил замминистра транспорта Николай Асаул.  

Сегодня  во всем мире  современные системы взимания платы  с  большегрузного транспорта за пользование дорогами осуществляются на основе спутниковых  технологий - примеры Германия, Словакия и Франция.

В среднем тариф за проезд грузовиков по федеральным трассам может составить 7 рублей за километр и колебаться в зависимости от класса дороги и типа транспортного средства, отмечают эксперты.